лучшие франшизы - Газовый Редуктор На Газель Бизнес - 2018




Home Франшиза Свадебные Наряды Бизнес Класс Юридические Услуги Скачать С Торрента Sims 3 Шоу Бизнес О Предмете Международный Бизнес Бугров Бизнес Парк Часы Работы Семейный Бизнес 2 Сезон Когда Будет Бизнес Центр Воронеж Московский Проспект Как Создать Новый Бизнес По Жд Услуге Кодов Бизнес Класс Премиум Аэрофлот Что Это Продажа Образовательного Бизнеса В Москве


Friday 19th of October 2018 01:51:15 PM

Газовый Редуктор На Газель Бизнес




У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Отправлено 05 Январь - Отправлено 08 Апрель - Отправлено 07 Июнь - Перечитал все пять страниц и не нашел ответа на простой вопрос: То есть и параллельно печке и последовательно одинаково плохо. У меня идея такая-заменить крышку-заглушку в заднем торце головки блока на крышку с отводом и к нему подключить газовый редуктор.

Отправлено 15 Июль - На Бизнесе с заводским ГБО подача на редуктор взята с 4-го цилиндра, где у простого Бизнеса стоит температурный датчик. А обратка подключена к обратке печки и все это приходит в помпу, как и у всех. У товарища на машине с ЗМЗ подогрев редуктора подключен параллельно печке, и с его слов все прекрасно работает. Правда у него стоит электропомпа. Отправлено 23 Декабрь - У меня тоже редуктор паралелльно с печкой стоит и оба холодные! Если быть точнее то в редуктор поступает тосол с ГБЦ вварил сосок в заднюю крышку ГБЦ , а на печку стандартно с блока.

Обратка через тройник на трубку которая с помпы. Пока печка не открывалась было нормально,а сейчас - ж.. Попробую так - с ГБЦ на редуктор, с редуктора на печку, с печки на электропомпу, с электропомпы на трубку на помпу штатную! С гбц в печку, с печки в трубку, которая лежит за ГБЦ и под выпуском, из нее в редуктор, из редуктора в помпу. В итоге нет лишних шлангов лежащих на движке, правдо пришлось поколхозить из шлангов от классики.

ВЫ ребьзя разбереитесь сначало ,кто про какой мотор пишет! У кого была проблема -подскажите! Месяц назад установил газовое оборудование 4го поколения на евро3. Через неделю начались проблемы с температурой двигателя Газовщик подключил патрубки охлаждения на вход и обратку печки. В итоге тосол начал циркулировать то в печку, то в клапан газ. Еду к газовщику, переставляет патрубки клапана, на вход в печку и на выход с расширительного бачка..

В итоге температура двигателя скачет от гр. Отправлено 27 Январь - Можно и от датчика ОЖ , я аварийный лампочка выкинул и вместо него штуцер вкрутил на Отправлено 21 Ноябрь - Тоже прочитал, вывод такой же, хотя чему здесь удивляться - единого мнения и не может быть: Больше всего понравилась идея про трёхходовый кран и доп. Какой должен быть диаметр у тройника для врезки в шланги печки на "бизнесе" с УМЗ? У меня установщики ГБО накосячили - врезали тройники в подачу и обратку на печку, но выход с тройников на "8" , а штуцера на редукторе на "6" Не подобрать шланги к редуктору - осенью поставил новые на "8" , так их толком не зажать на штуцерах редуктора , тосол ночью течёт на морозе.

Главное чтобы вход в редуктор был снизу, а выход сверху. Поступающая снизу жидкость выдавит воздух и будет полное заполнение полости редуктора. При такой схеме 8мм отверстие достаточно для нормальной работы. Отправлено 24 Ноябрь - При работе котла, греется двигатель и газовый редуктор одновременно.

А на УМЗ с электродросселем как можно подключить редуктор? Справа от двигателя стоит редуктор на раме метан , сейчас подводка через тройники параллельно отопителю. Да меня в принципе то же всё устраивает , только установщики ГБО зачем то выход из тройников на редуктор сделали на "8" , а на редукторе Ловато вход и выход на "6" , вот и течёт там антифриз ночью в мороз. Система для сообществ IP. Board Лицензия зарегистрирована на: Автор Вованец , 11 янв УМЗ Год выпуска Авто: Белово Кемеровская область Марка авто: Караганда, Казахстан Марка авто: Город невест Марка авто: Набережные Челны родина КамаЗа Марка авто: Подключено к подогреву дроссельного патрубка последовательно.

На север гонял нижневартовск. Программа газовая показывала температуру газа 55 градусов. Подстраховался на трассе картонку сверху чтоб воздух на дроссельную заслонку и газовые форсы не дул. Урал, Верхняя Пышма, п. Ленинградская область Марка авто: У меня установщики ГБО накосячили - врезали тройники в подачу и обратку на печку, но выход с тройников на "8" , а штуцера на редукторе на "6" Не подобрать шланги к редуктору - осенью поставил новые на "8" , так их толком не зажать на штуцерах редуктора , тосол ночью течёт на морозе Бывают фабричные тройники под бизнес со штуцерами на "6" к редуктору?

Москва ЮАО Марка авто: Нижний Тагил Марка авто: ЗМЗ Год выпуска Авто: Минусы - не совсем удобно сливать ОЖ при ремонте двигателя.

Сообщение отредактировал Алексей Ф.: Больше и не надо Обратно в ГБО газ на авто. Количество пользователей, читающих эту тему: Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей. Я себе сделал так: Крана на печке больше нет, но он и не нужен.

Все лето без него проездил, все ОК ipb. Для такого варианта нужна доп. На выходе из радиатора отопителя салона? Пароль форума Я забыл свой пароль Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей Политика Конфиденциальности.



Автомобиль Газель производится на заводе ГАЗ уже более двадцати лет. Микроавтобус или маленький грузовичок с массой до 3. Низкая цена, неприхотливость и надежность делают Газель идеальным решением для бизнеса.

Двигатели Газели простые и не требуют сложного газобаллонного оборудования, что очень хорошо сказывается на их цене, делая перевод Газели на газ отличным решением. Стоимость комплекта с установкой на Газель составляет всего рублей. На Газель можно устанавливать второе и четвертое поколение газобаллонного оборудования, в зависимости от модификации двигателя.

Если рассматривать минусы перевода Газели на газ, то тут общепринятых мнений нет. Для более современных дизельных и инжекторных двигателей подойдет комплект ГБО 4-го поколения.

Газобаллонное оборудование второго поколения подойдет для простых карбюраторных и инжекторных двигателей Газели. Газобаллонное оборудование четвертого поколения подойдет для более современных дизельных и инжекторных двигателей, которые выпускаются в последние годы. Установка комплекта газобаллонного оборудования начинается с установки баллона, мультика пана и заправочного устройства. Затем прокладываются газовая магистраль и механическая часть системы в подкапотном пространстве и устанавливается электрическая часть.

Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля. Для начала стоит определиться с баллоном. Вариантов для Газели очень много. Это может быть большой баллон с одной стороны или несколько маленьких по бортам, если Газель бортовая, или под днищем или же в кузове автомобиля для пассажирских вариантов. Баллон должен быть защищен от ударов об кузов автомобиля, ударов камней и не должен цеплять землю.

В местах соединения лучше использовать резиновые прокладки, чтобы металлический крепеж не царапал корпус баллона. Если Газель бортовая и баллоны расположены под бортами, то ни они, ни их устройства не должны выпирать. После установки баллона определяется место, где будет располагаться редуктор-испаритель, форсунки и блок управления. Их необходимо уместить в подкапотное пространство и сохранить к ним легкий доступ, не закрывая его для остальных важных мест автомобиля.

При выборе места также стоит учитывать, что они будут подключаться газовыми магистралями и проводами, которые тоже не должны мешаться. Если установка производилась на базе жестких медных трубок, то все элементы системы необходимо прикручивать на совесть. Со временем от вибрации трубки, находящиеся в напряжении, могут обломиться, что приведет к утечкам газа.

Редуктор-испаритель стоит расположить ближе к месту подключения к системе охлаждения, обычно его монтируют поближе к печке. Место врезки в коллектор рассверливается, при этом важно не перекрыть оборудованием и его соединениям доступ к свечным колодцам. После рассверливания, стружку из коллектора необходимо удалить, или она попадет в двигатель. Отверстия должны иметь одинаковый угол и быть на одинаковом расстоянии друг от друга. В отверстия нарезается резьба с помощью метчиков и туда вкручиваются форсунки для подвода газа.

Операции лучше производить после демонтажа коллектора. Далее к ним подводятся шланги, их лучше изготовить с запасом по длине, но не длиннее 25 сантиметров, это ограничение системы. Все соединения промазываются герметиком, везде устанавливаются прокладки в комплекте. Если прокладка порвалась или задубела — устанавливать ее нельзя, только новую.

Сами форсунки стоит крепить жестко на кронштейн, вместе с жиклерами и датчиком температуры. Форсунки должны подключаться через разъемы, для того чтобы их можно было снимать и чистить. Или же выполнять другие операции с коллектором.

Перед началом работ своими руками с электрической частью необходимо снять клемму с аккумулятора и вытащить предохранитель с комплекта ГБО. Электронный блок управления комплектом оборудования должен быть защищен от перегревов, попадания влаги и воздействий токов и помех.

Его стоит поместить рядом со штатным блоком предохранителя. Подключение электронного блока управления производится строго по инструкции, которая к нему прилагается, все провода и разъемы помечены.

Обязательно подключение силового кабеля от аккумулятора. Электронный блок управления должен быть защищен от перегревов и попадания влаги. Проводку стоит расположить так, чтобы она не попала в горячие или движущие части двигателя, для этого можно использовать крепежные изделия, например, хомуты и монтажные базы.

Можно закрепить их уже на имеющиеся кабельные линии своими руками. Провода не должны быть излишне натянуты. Если проводка уходит в салон, отверстия закрываются заглушками. При монтаже кабелей важно не повредить их экранирующую часть, не соединять медь с алюминием, использовать паяльник, кабельные наконечники и термоусадочную трубку.

Монтировать любую проводку на скрутки до и после установки ГБО категорически запрещено. Заодно стоит проверить и родную проводку. Искра или короткое замыкание при утечке газа и неисправной проводке будут явно лишними для владельца любого автомобиля.

МАП-сенсор монтируется по инструкции, к нему подводится разъем и две газовые трубки. Одна идет на редуктор-испаритель, вторая к штуцеру отбора разряжения на коллекторе, который необходимо установить отдельно.

Кнопку переключений вида топлива можно располагать своими руками как душе угодно. Обычно она в прямом доступе у водителя на приборной панели. Под её провод сверлится отверстие, сверху устанавливается кнопка. Кнопка переключения газ-бензин обычно находится в прямом доступе у водителя на приборной панели. После установки систему можно обрисовать воздухом. Если все хорошо предохранитель электронного блока ГБО можно вернуть на место, как и клемму аккумулятора.

Мотор выпускается с года, современные модели, конечно, модернизированы, но до сих пор выпускаются под 76 бензин. Поскольку газ имеет куда большее октановое число, ЗМЗ не очень хорошо работает на газе.

Для того чтобы он заработал эффективно, нужны некоторые переделки. Зажигание на ЗМЗ выставляется раньше на одно деление. Расход газа на двигателе ЗМЗ будет составлять от 20 до 30 литров для грузовой версии Газели. Желательна расточка головки двигателя ЗМЗ на 4. Зазоры в клапанах двигателя ЗМЗ лучше выставить 0. Газобаллонное оборудование второго поколения лучше подойдет для этого двигателя.

Двигатель ЗМЗ может быть инжекторным и карбюраторным. Бензонасос ЗМЗ должен будет отключаться при работе газобаллонного оборудования. Угол опережения зажигания ЗМЗ настраивается на 6 градусов раньше. Цена комплекта на двигатель ЗМЗ будет низкая, около 10 тыс. Газель модель — дешевый грузовой автомобиль. Бортовая Газель модели может комплектоваться газовым оборудованием прямо с завода.

Двигатели автомобилей Газель модели часто переводят на метан. Пропан — это газ, добываемый на нефтяных месторождениях. Он отпускается под давление в атмосфер, в форме жидкости. Метан — это природный газ. Он отпускается в баллонах под давлением в атмосфер. Баллоны под метан значительно толще и крепче, но больше, поэтому их чаще используют для грузовых автомобилей.

Для Газели модели лучше подойдет четвертое поколение газового оборудования. Метан требует более прочных баллонов, они обычно устанавливаются под бортом Газели При установке четырех пятидесятилитровых баллонов на Газель модели запас хода составит около километров. Для автомобиля Газель Соболь подойдет четвертое поколение газобаллонного оборудования. Баллон в Газель Соболь можно поставить попрёк колесных арок автомобиля в грузовом отсеке или вместо запасного колеса.

Между колесных арок Газель Соболь может войти баллон емкостью литров. Такая установка на Газель Соболь более предпочтительна, потому что никак не скажется на развесовке автомобиля.

Некоторые владельцы Газель Соболь устанавливают баллон вместо бензобака, но это возможно только в теплом климате или при наличии теплого гаража.

Заправочное устройство на Газель Соболь можно вывести из днища в районе заднего колеса. При установке в двигатель Газель Соболь гидрокомпенсаторов необходимость регулировать клапана отпадет. Газобаллонное оборудование второго поколения лучше подойдет для этих автомобилей. Согласен, что экономичнее и выгоднее будет с ГБО. Минусы тоже есть конечно, но они везде есть. Мой сосед перешёл на газ и очень доволен. Хотя многие делают панику на счёт опасности, но я сними не согласен.

Так что для фирмы — это выход!! Установил ГБО на свою газельку, по экономии эффект просто отличный, примерно за четыре месяца машина много катается по городу , оборудование полностью себя окупило. В эксплуатации оно элементарно. Миф о том, что бензин менее взрывоопасен, чем газ, прочно закрепился в нашем сознании. На самом деле, все наоборот. И если правильно установить ГБО и вовремя проходить проверку — безопасность гарантирована!



У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 05 Январь - Отправлено 08 Апрель - Отправлено 07 Июнь - Перечитал все пять страниц и не нашел ответа на простой вопрос: То есть и параллельно печке и последовательно одинаково плохо. У меня идея такая-заменить крышку-заглушку в заднем торце головки блока на крышку с отводом и к нему подключить газовый редуктор.

Отправлено 15 Июль - На Бизнесе с заводским ГБО подача на редуктор взята с 4-го цилиндра, где у простого Бизнеса стоит температурный датчик. А обратка подключена к обратке печки и все это приходит в помпу, как и у всех.

У товарища на машине с ЗМЗ подогрев редуктора подключен параллельно печке, и с его слов все прекрасно работает. Правда у него стоит электропомпа. Отправлено 23 Декабрь - У меня тоже редуктор паралелльно с печкой стоит и оба холодные! Если быть точнее то в редуктор поступает тосол с ГБЦ вварил сосок в заднюю крышку ГБЦ , а на печку стандартно с блока. Обратка через тройник на трубку которая с помпы. Пока печка не открывалась было нормально,а сейчас - ж..

Попробую так - с ГБЦ на редуктор, с редуктора на печку, с печки на электропомпу, с электропомпы на трубку на помпу штатную! С гбц в печку, с печки в трубку, которая лежит за ГБЦ и под выпуском, из нее в редуктор, из редуктора в помпу. В итоге нет лишних шлангов лежащих на движке, правдо пришлось поколхозить из шлангов от классики. ВЫ ребьзя разбереитесь сначало ,кто про какой мотор пишет!

У кого была проблема -подскажите! Месяц назад установил газовое оборудование 4го поколения на евро3. Через неделю начались проблемы с температурой двигателя Газовщик подключил патрубки охлаждения на вход и обратку печки. В итоге тосол начал циркулировать то в печку, то в клапан газ. Еду к газовщику, переставляет патрубки клапана, на вход в печку и на выход с расширительного бачка..

В итоге температура двигателя скачет от гр. Отправлено 27 Январь - Можно и от датчика ОЖ , я аварийный лампочка выкинул и вместо него штуцер вкрутил на Отправлено 21 Ноябрь - Тоже прочитал, вывод такой же, хотя чему здесь удивляться - единого мнения и не может быть: Больше всего понравилась идея про трёхходовый кран и доп. Какой должен быть диаметр у тройника для врезки в шланги печки на "бизнесе" с УМЗ?

У меня установщики ГБО накосячили - врезали тройники в подачу и обратку на печку, но выход с тройников на "8" , а штуцера на редукторе на "6" Не подобрать шланги к редуктору - осенью поставил новые на "8" , так их толком не зажать на штуцерах редуктора , тосол ночью течёт на морозе. Главное чтобы вход в редуктор был снизу, а выход сверху. Поступающая снизу жидкость выдавит воздух и будет полное заполнение полости редуктора. При такой схеме 8мм отверстие достаточно для нормальной работы.

Отправлено 24 Ноябрь - При работе котла, греется двигатель и газовый редуктор одновременно. А на УМЗ с электродросселем как можно подключить редуктор? Справа от двигателя стоит редуктор на раме метан , сейчас подводка через тройники параллельно отопителю. Да меня в принципе то же всё устраивает , только установщики ГБО зачем то выход из тройников на редуктор сделали на "8" , а на редукторе Ловато вход и выход на "6" , вот и течёт там антифриз ночью в мороз.

Система для сообществ IP. Board Лицензия зарегистрирована на: Автор Вованец , 11 янв УМЗ Год выпуска Авто: Белово Кемеровская область Марка авто: Караганда, Казахстан Марка авто: Город невест Марка авто: Набережные Челны родина КамаЗа Марка авто: Подключено к подогреву дроссельного патрубка последовательно.

На север гонял нижневартовск. Программа газовая показывала температуру газа 55 градусов. Подстраховался на трассе картонку сверху чтоб воздух на дроссельную заслонку и газовые форсы не дул. Урал, Верхняя Пышма, п. Ленинградская область Марка авто: У меня установщики ГБО накосячили - врезали тройники в подачу и обратку на печку, но выход с тройников на "8" , а штуцера на редукторе на "6" Не подобрать шланги к редуктору - осенью поставил новые на "8" , так их толком не зажать на штуцерах редуктора , тосол ночью течёт на морозе Бывают фабричные тройники под бизнес со штуцерами на "6" к редуктору?

Москва ЮАО Марка авто: Нижний Тагил Марка авто: ЗМЗ Год выпуска Авто: Минусы - не совсем удобно сливать ОЖ при ремонте двигателя. Сообщение отредактировал Алексей Ф.: Больше и не надо Обратно в ГБО газ на авто. Количество пользователей, читающих эту тему: Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей. Я себе сделал так: Крана на печке больше нет, но он и не нужен. Все лето без него проездил, все ОК ipb.

Для такого варианта нужна доп. На выходе из радиатора отопителя салона? Пароль форума Я забыл свой пароль Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей Политика Конфиденциальности.

  • Продажа Бизнеса От Собственника В Спб
  • Вадим Мальчиков Полный Контроль Своего Бизнеса
  • Русский Бизнес В Украин
  • Курс Риэлторский Бизнес